声屏障|铁路声屏障|亚联环保吸音声屏障

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交通噪声对居民区的正常工作生活影响很大，当交通噪声**过《声环境质量标准》（GB3096-2008)标准规定的限值时，应采取适当的措施降低噪声污染的影响。声屏障是道路和铁路噪声控制的主要方式。

声屏障相关名词解释：要了解声屏障降噪原理以及影响声屏障降噪性能的主要因素，需要对如下几个基本声学名词有个基本的了解，才便于理解，并作为设计时考虑的因素。

1 声屏障，声压级：声压与基准声压之比的对数乘以20称为声压级

2，声屏障插入损失：声屏障的插入损失是衡量声屏障实际降噪效果的主要指标。是指在保持地形、地貌、地面和气象条件不变的情况下，同一噪声源在声屏障设置前后，在同一受声点上先后测定的噪声声压级之差。

3，传声损失：入射到隔声构体一侧的入射声能和透射声能之比的对数乘以10的分贝数，称为该构件的传声损失

4，计权隔声量：由1/3倍频带中心频率为100～3150Hz的传声损失按标准方法计算得出的隔声单值评价量，称为计权隔声量

5，吸声系数：在给定的频率和条件下，界面或媒介吸收的声功率，加上经过界面透射的声功率所得的和数 公路声屏障，与入射声功率之比 金属百叶声屏障，称之为吸声系数a。

6，等效频率：等效频率代表交通噪声能量较集中的频率，它能够表征交通噪声的特性。